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近日，成都郫都區交通運輸局組織全區218家汽車維修企業負責人召開了全區汽車維修行業環保工作推進會。從2018年11月1日起，全區汽車維修企業限制使用溶劑型涂料、有機稀釋劑等原輔材料。
記者了解到，2017年南京要求全市800余家機動車維修單位全面禁止油漆，改用水漆。2018年3月，天津市交通運輸委與市環保局聯合發文要求，對涂漆作業企業的噴烤漆設備設施的提升改造，大力推廣使用水性、高固體分環保涂料和高效涂漆工藝，推動建立區域性集中式鈑噴中心等。
隨著各地相繼禁用油性汽車漆，業內人士認為，受環保政策影響推動，未來幾年水性修補漆占整體市場的比例將較快增長，預計2016-2020年水性修補漆市場復合增長率為20.1%;近年來發展較快的連鎖快修店，由于其區別于獨立維修店的管理模式及市場定位，未來受政策也有可能逐步使用水性修補漆
眾所周知，汽車漆對附著力、亮度、防腐蝕性、耐候性有著很高的要求，一直以來均使用油性漆為主。市場份額長期被PPG、阿克蘇諾貝爾、關西、艾仕得為代表的外資企業占據了市場份額。本土涂料企業能涉及汽車漆領域的少之又少，僅有金力泰、廣州雅圖、湖南湘江、雙虎等涂料企業。
相關涂料企業人士坦言，普通漆進行“油”改“水”，核心技術難以攻克，已經明顯感覺到了吃力。汽車漆一旦水性化，國內企業汽車漆市場份額將會進一步萎縮甚至有失去的可能。
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